Το σύστημα της χιλιομετροχρέωσης στα διόδια, και πώς εφαρμόζεται επιλεκτικά από τη Νέα Οδό εις βάρος των κατοίκων της Β. Αττικής.
Αντιγράφουμε από το σημερινό τύπο (οι επισημάνσεις δικές μας):
"Αυξομειώσεις στην τιμή των διοδίων στο τμήμα της ΕΟ Αθηνών-Λαμίας φέρνει η εφαρμογή του συστήματος της χιλιομετροχρέωσης, από την ερχόμενη Τρίτη 29 Σεπτεμβρίου. Με βάση τους όρους της σύμβασης παραχώρησης του συγκεκριμένου έργου που κυρώθηκε από τη Βουλή και προβλέπει την εφαρμογή του νέου συστήματος διοδίων με νέα τέλη και νέους σταθμούς μετωπικούς και πλευρικούς, η χρέωση του αυτοκινήτου Ι.Χ. είναι 0,031 ευρώ ανά χιλιόμετρο πλέον ΦΠΑ.
... Για να διασφαλιστεί το σύστημα της χιλιομετροχρέωσης, η Νέα Οδός ορίζει 3 ζώνες πληρωμής: Α/Κ Μεταμόρφωσης - Α/Κ Σχηματαρίου (Σύνολο 51 χλμ.), Α/Κ Σχηματαρίου - Α/Κ Μαρτίνου (Σύνολο 61,7 χλμ.), Α/Κ Μαρτίνου - Πέρας Ε.Π. (Σύνολο 59,8 χλμ.). Επίσης θα λειτουργούν μετωπικά διόδια (Αφιδνών, Θηβών, Τραγάνας) και πλευρικά διόδια (Καπανδριτίου, Μαλακάσας, Οινοφύτων, Θήβας, Τραγάνας). Σε κάθε μετωπικό σταθμό θα χρεώνεται σε κάθε κατεύθυνση μόνο το μήκος της ζώνης του, ενώ στους πλευρικούς σταθμούς εξόδου μόνο το μήκος που διανύθηκε από την αρχή της ζώνης τους και στους πλευρικούς σταθμούς εισόδου θα χρεώνεται μόνο το μήκος που θα διανυθεί μέχρι το τέλος της ζώνης τους.
… Αρμόδιοι της κοινοπραξίας που κατασκευάζει τα έργα στην εθνική οδό δήλωσαν στην Ελευθεροτυπία ότι το νέο τιμολόγιο είναι πιο ορθολογικό και ευνοεί την πλειονότητα των οδηγών που διανύουν μικρές διαδρομές, καθιερώνοντας τιμή 0,031 ευρώ ανά διανυόμενο χιλιόμετρο, το οποίο αυξάνεται κατά 19% με την επιβολή ΦΠΑ."
Η παραπάνω ρύθμιση, με τον επιλεκτικό τρόπο ενεργοποίησης μετωπικών και πλευρικών σταθμών διοδίων, όχι μόνο δεν είναι ορθολογική όπως εξαγγέλλει η Νέα Οδός, αλλά είναι κατάφωρα άδικη για όλους τους κατοίκους της Β. Αττικής (Ωρωπός, Μαλακάσα, Καπανδρίτι, Πολυδένδρι, Αφίδνες, κ.α), και αυτό φαίνεται καθαρά από τους παρακάτω πίνακες (για τις χιλιομετρικές αποστάσεις χρησιμοποιήθηκε το έγκυρο site viamichelin.com):
Διαδρομή (από – προς) και αντίστοιχο κόστος με βάση τη χρέωση 0,037 € / χλμ.:
----------------------------------------------------------------------------------------
Α/Κ Μεταμόρφωσης – έξοδος προς Καπανδρίτι, Αφίδνες : 18 χλμ. Χ 0,037 € = 0,67 €
Α/Κ Μεταμόρφωσης – έξοδος προς Μαρκόπουλο Ωρωπού : 25 χλμ. Χ 0,037 € = 0,93 €
Α/Κ Μεταμόρφωσης – έξοδος προς Ωρωπό, Μαλακάσα : 28 χλμ. Χ 0,037 € = 1,04 €
----------------------------------------------------------------------------------------
Με άλλα λόγια, ένας μόνιμος κάτοικος π.χ. των Αφιδνών που ανεβοκατεβαίνει στην Αθήνα για την εργασία του, με τις νέες ρυθμίσεις θα πληρώνει κάθε μέρα 2 Χ 1,85 = 3,70 € (στα μετωπικά διόδια Αφιδνών) αντί του ορθολογικού υπολογισμού της χιλιομετροχρέωσης που είναι 2 Χ 0,67 = 1,34 €, ή αλλιώς 176% πάνω από το κανονικό. Αντίστοιχα, ένας μόνιμος κάτοικος του Ωρωπού θα πληρώνει 2 Χ 1,85 = 3,70 € αντί 2 Χ 1,04 = 2,08 €, ή αλλιώς 78% πάνω από το κανονικό.
Αν η παραπάνω ρύθμιση ονομάζεται ορθολογισμός και χιλιομετροχρέωση, τότε οι λέξεις έχουν χάσει το νόημά τους !
Ως ενεργοί πολίτες με δικαιώματα (και όχι μόνο υποχρεώσεις), απαιτούμε άμεση λύση !
Γιάννης Θεοδωρίδης
Αν. Καθηγητής Πανεπιστημίου Πειραιά, μόνιμος κάτοικος Αφιδνών Αττικής
email: ytheod@unipi.gr, blog: http://yannistheodoridis.blogspot.com/
